Póki co Patryk daje radę
#91
Póki co Patryk daje radę
#92
Lebiediew wykluczony więc chyba już odpada z walki o złoto.Zamieszczone przez zigi1976
Póki co Patryk daje radę
Pawlicki moze jeszcze mocno zagrozić (4 pkt za Patrykiem)
#93
Kluczowy będzie 18 bieg .
edit:
Niedobrze
Ostatnio edytowane przez zigi1976 ; 10-08-2013 o 21:37
#94
szczególnie po tym zerze Patryka
edit: no i Pawlicki tym zerem poprawił pozycję Dudka... 3 pkt przewagi
edit:
Dudek 24
Gomólski 22
Pawlicki 22
Juniorskie IMŚ mamy w tym roku zdominowane.
Ostatnio edytowane przez MrSelfDestruct ; 10-08-2013 o 21:52
#95
Żeby tylko Ginger nie wywinął jakiegoś numeru i nie zrobił złota...
#96
Już myślałem , że z Gingera nic nie będzie , tymczasem od połowy sezonu zanotował wyraźny progres
#97
nie ma co sie interesowac juz. zaden nie zagrozi Polakom w walce o podium. szkoda ze Duna nie ma :/
#98
No jeszcze z nazwiskiem Pedersen.
#99
Hmm, a czemu to ? Jak będzie miał dzień konia to zrobi. Osobiście myślałem, że Piotrek Pawlicki wczoraj wyprzedzi Patryka w generalce. Ma on zdecydowanie większe doświadczenie na torach angielskich oraz dysponuje silnikami na tamtejsze tory. Patryk po angielskich torach jeszcze się nie bujał. Wyszło w sumie nieźle i dalej trzech polaków ma szanse na złoto
Ukryta zawartość
Bez cenzury: Ukryta zawartość
FALUBAZ DMP 1981/1982/1985/1991/2009/2011/2013 Ukryta zawartość
#100
jeszcze moze Lebiediev? trzeba trzymać kciuki
#101
Mariusz, Berwick to nie jest angielski tor
#102
ehhh, smutny dzień, muszę się zgodzić z Buszmenem.Mariusz, Berwick to nie jest angielski tor
#103
Coś się zmieniło i Berwick przeszło do Szkocji?? Miejscowość jest angielska. Chyba że wam chodzi o geometrię toru, nie wiem jak ona tam wygląda.
#104
Hmm, północna Anglia na pograniczu ze Szkocją to już nie Anglia ?Mariusz, Berwick to nie jest angielski tor
No ale zawsze możemy się umówić, że Berwick nie lieży w Anglii. Co nie MSD ?
Jeśli jednak Buszmen nawiązywałeś do samego toru to tutaj możemy dyskutować. naturalnie w Berwick nie byłem, toru tamtejszego an oczy nie widziałem. Wiem tylko, że ma coś ok 368 m długości. Niemniej, tor w Berwick jest torem angielskim
Ukryta zawartość
Bez cenzury: Ukryta zawartość
FALUBAZ DMP 1981/1982/1985/1991/2009/2011/2013 Ukryta zawartość
#105
Widzę, że braku jaj by przyznać się do małej gafy i ogolnej żenady ciąg dalszy... tylko temat się zmienia...
dockm (11-08-2013)
#106
wyjaśniając wszystkie wątpliwości
Berwick znajduje się w Anglii, ale nie posiada angielskiego toru.
Rzeszów znajduje się na Ukrainie oraz nie posiada polskiego toru.
#107
A jaki to tor?Mariusz, Berwick to nie jest angielski tor
#108
No Berwick teoretycznie leży w Anglii, ale to generalnie jest bardziej Szkocja + tor ma geometrię inną niż typowe angielskie obiekty, jak np. Rye House, gdzie swego czasu Patryk dał niezły popis
#109
Berwick nie lezy teoretycznie w Anglii, lezy tam praktycznie. Chyba odrozniasz te dwa pojecia? Skoro lezy w Anglii jest to tor angielski. Pieprznales gafe i teraz cos bredzisz.
#110
No tak, tylko drużyny z Berwick grają w lidze szkockiej, więc jednak nie jest to miasto angielskie. Daugavpils też leży na Łotwie, a jest to miasto rosyjskie.
#111
ja nigdy bym nie nazwał torem angielskim - toru który ma 368 m długości.
#112
W takim razie Isle of Wight (385m), Workington (364m), Swindon (363m) czy Sheffield (361m) to też nie są tory angielskie?
#113
thengel, to nie o tym dyskusja, Mariusz w swoim stylu tlumaczył wynik Pawlickiego i Dudka tym, że ten pierwszy jeździł w Angli i ma dopasowane do tych torow silniki (bo przecież Pawlicki nie mógł byc po prostu lepszy tego dnia) na co buszmen odpowiedział, że to nie tor angielski (typowy tor angielski, nie wiem co trzeba mieć pod kopułą by tego nie załapać), więc ustawienia i silniki nic do tego nie mają. Tylko tyle, nasza gwiazda forumowa zamiast po prostu powiedzieć "fakt, nie wiedziałem", bawi sie teraz w głupiego.
/edyta
Zabowski, a do tych torów trzeba mieć odpowiednie "angielskie" silniki, czy mozna na tych jeździc co w Polsce, w Zielonej czy w Toruniu?
MrSelfDestruct (11-08-2013), sobotch (11-08-2013)
#114
Konkludując, generalnie była to runda na torze neutralnym. Niewielki atut mieli Howarth, Bjerre, bardzo mały MBJ (jeden start w Berwick w PL), ale jeśli chodzi o Polaków, to wszyscy startowali z tego samego poziomu. I tu zadziwił mnie naprawdę Kacper, który poza wykluczeniem pojechał kapitalne zawody. Przy dwójce przecież wg opisu też ostro walczył o pierwszą lokatę.
Tor w Berwick nie sprawiał swego czasu żadnych kłopotów Stanisławowi Burzy. Trudno zatem, aby problem mieli tacy zawodnicy jak Dudek. Co innego na jakiejś agrafce typu Rye House.
Zawód tegorocznych rozgrywek to MBJ. Forma nie taka jak rok temu, ale i tak... no nie powinien AŻ TAK spuścić z tonu.
Ostatnio edytowane przez Buszmen ; 11-08-2013 o 17:04
#115
Nie odnosiłem się do dyskusji Mariusza/Thengela z Buszmenem, a jedynie do wypowiedzi MrSelfDestruct, który stwierdził, że nie nazwałby toru mającego 368m (w domyśle grubo ponad 300m) torem angielskim. Mój wpis miał na celu uświadomienie, że stosując takie kryterium, musielibyśmy wyrzucić poza zbiór trochę więcej obiektów niż jedno Berwick. Nie jestem zawodnikiem, więc nie wiem czy na tych torach można jeździć na identycznie przygotowanych motocyklach niż np. w Ekstralidze. Wydaje mi się natomiast, że biorąc pod uwagę więcej czynników niż tylko długość toru (przede wszystkim geometrię), obiektowi w Berwick bliżej jest jednak do torów angielskich aniżeli polskich.
#116
I co z tego ze graja w lidze szkockiej? Daugavpils jezdzi w lidze polskiej to znaczy ze jest to miasto polskie?
#117
Macie problem...weźcie rolnetkę i sprawdźcie, gdzie leży Berwick, a nie snujecie domysły i czepiacie się pierdół
#118
Tory wyspiarskie to rzecz jasna nie tylko agrafki. O typologii tamtejszych torów kiedyś napisze.Nie odnosiłem się do dyskusji Mariusza/Thengela z Buszmenem, a jedynie do wypowiedzi MrSelfDestruct, który stwierdził, że nie nazwałby toru mającego 368m (w domyśle grubo ponad 300m) torem angielskim. Mój wpis miał na celu uświadomienie, że stosując takie kryterium, musielibyśmy wyrzucić poza zbiór trochę więcej obiektów niż jedno Berwick.
#119
Napisałem Ci wyżej: teraz jest głównie rosyjskie. Ale jakby się zastanowić, to w sumie rdzennie ono jest polskie, pod nazwą DźwińskDaugavpils jezdzi w lidze polskiej to znaczy ze jest to miasto polskie?
#120
http://pl.wikipedia.org/wiki/Berwick_(East_Sussex)
Toż to istna metropolia.
#121
No dobra Buszmen, ale jak konkretnie zrozumieć ten tekst
To w końcu jest angielski czy nie jestMariusz, Berwick to nie jest angielski tor
MSD
No jak to, Ty pierwszy zgodziłeś się z Buszmenem, że Berwick nie jest angielskim torem. Kolega Zabovsky dołożył ci jeszcze kilka angielskich torów o podobnej długości. Czyli co, żaden z nich nie jest angielski ? Czy może zbyt późno załapałeś, że popełniłes babola ?ja nigdy bym nie nazwał torem angielskim - toru który ma 368 m długości.
Falubaz
A ten gość przebił już wszystkich. Nie wiem co trzeba mieć pod kopułą aby aż tak fantazjowaćthengel, to nie o tym dyskusja, Mariusz w swoim stylu tlumaczył wynik Pawlickiego i Dudka tym, że ten pierwszy jeździł w Angli i ma dopasowane do tych torow silniki (bo przecież Pawlicki nie mógł byc po prostu lepszy tego dnia) na co buszmen odpowiedział, że to nie tor angielski (typowy tor angielski, nie wiem co trzeba mieć pod kopułą by tego nie załapać), więc ustawienia i silniki nic do tego nie mają. Tylko tyle, nasza gwiazda forumowa zamiast po prostu powiedzieć "fakt, nie wiedziałem", bawi sie teraz w głupiego.
/edyta
No to jak filozofie, silniki mają coś do tego czy też nic ? No i zacytuj, gdzie ja tłumaczyłem Pawlickiego czy Dudka czymkolwiek ? Bo mi się wydaje, że wyraźnie pisałem, iż miałem spore obawy, ze Piotrek Patrykowi odskoczy zdecydowanie w generalce. Ze względu właśnie na dużo większe doświadczenie na torach angielskich. Oraz ze względu na sprzęt który posiada na Anglię.
Czego twoim zdaniem nie wiedziałem. Bo z tych twoich wywodów nic nie wynika. Czy może bazgrzesz tylko byle bazgrać ? A może ty chcesz się przypodobać swojemu nowemu guru i pleciesz byle pleść. Tak ładnie się po jajkach liżecie. Przyznaj się, zaimponował ci gośćzamiast po prostu powiedzieć "fakt, nie wiedziałem", bawi sie teraz w głupiego.
Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 11-08-2013 o 21:47
Ukryta zawartość
Bez cenzury: Ukryta zawartość
FALUBAZ DMP 1981/1982/1985/1991/2009/2011/2013 Ukryta zawartość
#122
No ale co to za argument. Przede wszystkim Piotr nie ma silników na Anglię, bo w tym roku tam nie jeździ. Nieistotne. A po drugie, podobnie jak Dudek - w Berwick nie jeździł nigdy. A to, że jeździł kilka imprez w Coventry, Poole i innych brytyjskich torach nie ma tu specjalnie nic do rzeczy. To zupełnie inny obiekt i doświadczenie Dudka i Piotra jest tu jednakowe.
Nie załapałeś też, że pytanie Falubazu, które cytujesz, było pytaniem retorycznym. Taki zabieg stylistyczny - jakbyś również nie załapał.
Ostatnio edytowane przez Buszmen ; 11-08-2013 o 21:48
#123
Buszmen, zadam Tobie dwa pytania. Czy Twoim zdaniem Piotrek Pawlicki ma większe doświadczenie od Patryk w kwestii ścigania się na torach angielskich czy nie ? I drugie proste pytanie, czy Twoim zdaniem w warsztacie Piotrka znajdują się silniki przystosowane do jazdy na torach angielskich ? Odpowiedz sobie na te pytania a potem wróć do mojego postu zaczynającego dyskusję w temacie. Przepraszać nie musisz
Oj Buszmen, cytowanym pytaniem tego filozofa pokazałem, że gość nie jest pewny tego co twierdzi. Czyli najpierw pisze a potem myśli.Nie załapałeś też, że pytanie Falubazu, które cytujesz, było pytaniem retorycznym. Taki zabieg stylistyczny - jakbyś również nie załapał.
No i przypominam, że nie odpowiedziałeś mi na pytanie. To w końcu tor w Berwick jest angielski czy nie jet ? A jeśli nie jest to czyj jest
Ukryta zawartość
Bez cenzury: Ukryta zawartość
FALUBAZ DMP 1981/1982/1985/1991/2009/2011/2013 Ukryta zawartość
#124
OK, oficjalnie leży w szkockim mieście w Anglii - jeśli chcesz być ścisły. Natomiast NIE MA nic wspólnego z większością torów brytyjskich i ich specyfiką. Nie jest to tor "brytyjski" w znaczeniu odnoszącym się do geometrii/typu. Doświadczenie z jazdy po torach takich jak Coventry, czy Poole nie ma nic wspólnego z jazdą w Berwick. Nie jest to żaden handicap. A silniki przystosowane do jazdy na krótkich torach nie będą wykorzystywane na tym torze. Tu zawodnik wykorzysta silniki na polską ligę i to jest oczywiste i to też zasugerował Falubaz - czego dalej nie rozumiesz, że on nie pyta, bo nie wie. Tylko pyta, bo wie
Ty chyba dalej nie kumasz swojego błędu. To mniej więcej tak jakbyś zawodnika, który przejechał X imprez na torze w Machowej stawiał za mega doświadczonego na torze w Krośnie. Nie wiem - prościej nie potrafię.
Ostatnio edytowane przez Buszmen ; 11-08-2013 o 22:10
#125
Buszi nie to żebym chciał się czepiać ale
Wynik rundy mnie satysfakcjonuje, Piter to główny faworyt całych kadłubowych tegorocznych rozgrywek, natomiast sensacyjna jest dyspozycja gomóły.
Ostatnio edytowane przez toolowiec ; 11-08-2013 o 22:23
#126
Wiedziałem, że kopanie się z koniem sensu nie ma, wiedziałem też, że ów trol zaraz odwroci wszystko prawo na lewo i wyjdzie z tego jedna strona pieprzenia o niczym. Mimo to zacząlem, moja wina!
Wiecie co? pociągnę to dalej:
Trzy zdania, jedyne warte uwagi w tej twojej paplaninie. Powiedz teraz jak juz tak tutaj rozbijamy te tory na czynniki pierwsze; czy tor, ktory według ludzi z tego forum (którzy wiedzą na temat torów w Angli więcej ode mnie i z pewnościa od ciebie) nie jest typowym angielskim torem -ani on krótki, ani agrafkowy - czy na takim torze faktycznie handicap jest po stronie Piotrka i na ile zdadzą mu sie te dopasowane do angielskich torów silniki? ja chciałbym zebys tylko na to odpowiedział.
generalnie taka uwaga - tak poza tym głównym torem rozmowy - nie mam ochoty z tobą wchodzić w jakieś szersze dysputy, bo dla mnie funkcjonujesz tutaj po prostu jako troll, który pieprzy opinie m.in. mi, kibicowi Falubazu, bo robisz tutaj za kompletny beton i rzucasz sie z pyskiem do każdego jednego forumowicza używając najprymitywniejszych zagrywek. Jesteś karykaturą przeciętnego zielonogórzanina częstokroć rzutując na naszą tutaj opinie, tyle.
To takie moje spostrzeżenie, jęsli masz jeszcze cos mi do dopowiedzenia proszę walic via pm, bo i wstydem jest wdawać sie tutaj z tobą w pyskowki.
ps. gardzę ludźmi, ktorzy obrażają wszystkich w koło tylko dlatego, że jest internet więc konsekwencje mi nie grożą, a na takiego typa tutaj właśnie wychodzisz.
ps2. przepraszam postronnych za bagno, ktore muszą czytać.
Ostatnio edytowane przez Falubaz ; 11-08-2013 o 22:25
kape (11-08-2013)
#127
http://en.wikipedia.org/wiki/Berwick-upon-Tweed
chyba o to Berwick chodzi
#128
No nie ma bo tory są różne, ale generalnie wyróżniają się te krótkie, agrafkowe - są inne niż polskie i decydują tu inne walory. I takie jest powszechne postrzeganie torów brytyjskich. Większość torów jest tam właśnie takich. Tak jak w Polsce większość to łatwe lotniska. Natomiast tor w Berwick, czy leży w Anglii/Szkocji, czy w Norwegii, Niemczech, czy Rumunii - serio nie ma to znaczenia. I na pewno nie był to żaden handicap Piotra względem Dudka. Po prostu odjechał lepsze zawody i tyle, a wszystko i tak rozstrzygnie się w Terenzano, gdzie obaj nie sądzę aby zgubili dużo oczek (podobnie jak Kacper), bo tam zdecyduje praktycznie całkowicie moc sprzętu.Podaj mi swoją definicję "toru brytyjskiego". Wg. mnie to takowej po prostu nie ma.
#129
Buszmen
OK, oficjalnie leży w szkockim mieście w Anglii - jeśli chcesz być ścisły. Natomiast NIE MA nic wspólnego z większością torów brytyjskich i ich specyfiką. Doświadczenie z jazdy po torach takich jak Coventry, czy Poole nie ma nic wspólnego z jazdą w Berwick. Nie jest to żaden handicap.
Tego nie wiem więc polemizować nie mam zamiaru.
Tego też nie wiem. Ale tu mam spore wątpliwości. Wielokrotnie, różni zawodnicy w mediach twierdzili, że na tory angielskie trzeba mieć zupełnie inne silniki. Chyba nie twierdzisz, ze wyspiarze używają w Coventry czy Poole innych silników a na dłuższych torach jeszcze innych ? RTutaj pewnie taki Drozd miałby więcej do powiedzenia.A silniki przystosowane do jazdy na krótkich torach nie będą wykorzystywane na tym torze. Tu zawodnik wykorzysta silniki na polską ligę i to jest oczywiste
Ściemniasz Buszmen, on nie sugerował, on najpierw twierdził a za chwilę pytał Zabovskiego jak jest w istocie.i to też zasugerował Falubaz -
Ukryta zawartość
Bez cenzury: Ukryta zawartość
FALUBAZ DMP 1981/1982/1985/1991/2009/2011/2013 Ukryta zawartość
#130
Nie wierze, po prostu nie wierze.
#131
To było pytanie retoryczne - do Zabovskiego. Inne silniki to trzeba mieć na te krótkie tory, bo tam po prostu taka moc nie jest potrzebna. Nie wiem Mariusz, jak często oglądasz BEL, ale naprawdę jest spora różnica w ściganiu się np. na Arlington, a na Abbey Stadium w Swindon. Na torze, gdzie praktycznie nie ma prostej nie jest potrzebna moc, więc i regulacja jest zupełnie inna. Ale Berwick to tor bardziej "polski", z długą prostą, chociaż ma dość dziwne łuki, trochę kanciaste (bardziej efekt wizualny), ale nie są one jakieś trudne.
W tym roku zresztą był pokazywany na Sky/Polsacie mecz Berwick z Somerset. Generalnie strasznie nudny tor. Na dystansie niewiele szło zrobić. To ten mecz, gdzie jechał m.in. Kennett - jakby ktoś nie kojarzył. W każdym razie, nijak nie widzę, aby nieduże skądinąd doświadczenie Piotra z BEL, miało mu tu w czymkolwiek pomóc.
http://www.youtube.com/watch?v=FPAwRLXIsRY - zawody z Berwick z 2011.
Dla porównania, agrafkowy tor z Rye House, na którym polacy dostali takie bęcki w DMŚJ 2010
http://www.youtube.com/watch?v=aKGROpRn5qE
I najkrótszy tor w GB - Plymouth:
http://www.youtube.com/watch?v=wDq0k79UfEw
Ostatnio edytowane przez Buszmen ; 11-08-2013 o 22:45
#132
falubaz
Słuchaj gościu bo dwa razy powtarzał nie będę. Widzę, ze paluchem trzeba ci pokazywać jakiego buca z siebie (nie tylko ty zresztą) robisz. Ale po kolei
Najpierw ja pisze posta:
Potem Buszmen się popisuje:Osobiście myślałem, że Piotrek Pawlicki wczoraj wyprzedzi Patryka w generalce. Ma on zdecydowanie większe doświadczenie na torach angielskich oraz dysponuje silnikami na tamtejsze tory. Patryk po angielskich torach jeszcze się nie bujał. Wyszło w sumie nieźle i dalej trzech polaków ma szanse na złoto
Więc ja odpowiadam:Mariusz, Berwick to nie jest angielski tor
Na to ty wcinasz się pomiędzy grzecznie dyskutujących z tekstem:Hmm, północna Anglia na pograniczu ze Szkocją to już nie Anglia ?
No ale zawsze możemy się umówić, że Berwick nie lieży w Anglii. Co nie MSD ?
Jeśli jednak Buszmen nawiązywałeś do samego toru to tutaj możemy dyskutować. naturalnie w Berwick nie byłem, toru tamtejszego an oczy nie widziałem. Wiem tylko, że ma coś ok 368 m długości. Niemniej, tor w Berwick jest torem angielskim
O jakiej gafie tutaj piszesz ? Też twierdzisz, ze Berwick to nie angielskie miasto ? Komu tu brak jaj aby się przyznać ? Bo przecież nie o sam tor w Berwick chodziło, tu przecież napisałem Buszmenowi wyraźnie, że nie mam pojęcia jaki tam jest tor.Widzę, że braku jaj by przyznać się do małej gafy i ogolnej żenady ciąg dalszy... tylko temat się zmienia...
CZy do ciebie dociera to, że ja miałem takie obawy nie twierdziłem, że tak jest na pewno, obawiałem się tego aby tak nie było. Dzisiaj jest po zawodach i już wiem, ze te obawy były nieuzasadnione. Pewnie spowodowane moją niewiedzą na temat torów angielskich. O ktorej to pisałem już poście Buszmenowi. I w czym ty widzisz problem ?Trzy zdania, jedyne warte uwagi w tej twojej paplaninie. Powiedz teraz jak juz tak tutaj rozbijamy te tory na czynniki pierwsze; czy tor, ktory według ludzi z tego forum (którzy wiedzą na temat torów w Angli więcej ode mnie i z pewnościa od ciebie) nie jest typowym angielskim torem -ani on krótki, ani agrafkowy - czy na takim torze faktycznie handicap jest po stronie Piotrka i na ile zdadzą mu sie te dopasowane do angielskich torów silniki? ja chciałbym zebys tylko na to odpowiedział.
To po co wchodzisz ? Co ty dziecko jesteś ? Przypominam, dyskutowałem z Buszmenem. To ty się wciąłeś próbując zabłysnąć. Widać to doskonale po w/w cytatach. Po chwili załapałeś, że dałeś ciała i zaraz temat zaczynasz zmieniać. Podobnie jak MSD czy Buszmen.generalnie taka uwaga - tak poza tym głównym torem rozmowy - nie mam ochoty z tobą wchodzić w jakieś szersze dysputy,
Buszmen
Buszmen, coś Ty taki uparty ? Mnie wychodzi, że Berwick leży w północnej Anglii przy granicy ze Szkocją. Przynajmniej oficjalnie.OK, oficjalnie leży w szkockim mieście w Anglii
A tu trochę informacji autorstwa Roberta Nogi na temat toru w Berwick. Za SF:
Czyli nie taki polski ten tor w BerwickPierwszym z nich jest tor. 368 metrów długości więc ma bardziej charakter polski a nie angielski, bo jak na tamtejsze standardy to prawdziwe lotnisko, ale nie o długość tutaj wcale chodzi, ale o jego geometrię, a jest ona niesamowita. Kiedy zajrzałem tam na ligowe zawody Berwick-Reading mniej więcej przed dziesięciu laty moją uwagę przykuł drugi łuk. Jest on bowiem nienaturalnie podniesiony w stosunku do prostych i łuku pierwszego. Na pierwszy rzut oka ze dwa albo trzy metry, chociaż być może ta miara jest jednak nieco przesadzona? Ciekawa jest też technika jazdy po nim. Nie miał tutaj szans szukać szczęścia nikt kto próbował go pokonać ciasno przy krawężniku, lub wybrać ścieżkę gdzieś w okolicach środka. Nic z tych rzeczy, przegraną ma pewną jak w szwajcarskim banku. Po prostu nic nie wskóra. W Berwick trzeba wjechać w ten wiraż wysoko do samej góry wspinając się na jego szczyt w ten sposób, że tylne koło motocykl ociera się o bandę. A potem niemal runąć w dół w kierunku prostej startowej niczym drapieżny jastrząb atakujący gołębia. Motocykle nabierają wówczas bardzo dużej prędkości. Całość robi niesamowite wrażenie, szczególnie oglądana z miejsca, w którym stałem, czyli w parku maszyn usytuowanym właśnie na owym charakterystycznym drugim wirażu. Doprawdy niesamowite wrażenie! Dla widza, a co dopiero może powiedzieć ścigający się po tym torze żużlowiec!
Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 11-08-2013 o 23:34
Ukryta zawartość
Bez cenzury: Ukryta zawartość
FALUBAZ DMP 1981/1982/1985/1991/2009/2011/2013 Ukryta zawartość
#133
Jutro poznamy mistrza świata juniorów.
Wydaje się, że na 99% będzie to Polak.
1  atryk Dudek  
2 Kacper Gomólski  
3  
Jakbym miał dawać szanse to
50% - Patryk
35% -Piotrek
15% - Kacper
Przewaga Partyka niezbyt duża, bo 2 pkt to conajwyżej rezewa w wypadku defektu lub taśmy.
Z pewnością za Patrykiem przemawia doświadczenie, za Piotrkiem ogromy talent, za Adianem mimo wszystko dośwaiadczenia, ale nie jest on w tak wysokiej formie jak Patryk.
Jak nikt z nich nie wtopi to każdy dostanie po medalu, ale na ich podknięcie będą czychać:
4 Andrzej Lebiediew Łotwa 18
5 Vaclav Milik Czechy 17
6 Bartosz Zmarzlik Polska 16
7 Mikkel Michelsen Dania 16
O złocie mogą już w dużej mierze zadecydować biegi 1 i 5, gdzie Patryk pojedzie z Kacperem i Piotrkiem ...
Zapowiada siez pewnością ciekawa walka ...
Ostatnio edytowane przez grafi25 ; 13-09-2013 o 19:13
Tylko Falubaz
#134
O jakim Adrianie mowa? ; ]
grafi25 (13-09-2013)
#135
Hehe coś mi ten Adrian utwił w głowie, oczywiście Kacper
Tylko Falubaz
Uprawnienia umieszczania postów
Zarejestruj się w celu dodania odpowiedzi!