Cała Europa ma jeździć na tych nowych tłumikach.
http://www.sportowefakty.pl/zuzel/2009/11/20/komunikat-fim-w-sprawie-nowych-tlumikow
#136
Cała Europa ma jeździć na tych nowych tłumikach.
http://www.sportowefakty.pl/zuzel/2009/11/20/komunikat-fim-w-sprawie-nowych-tlumikow
#137
Hm tak sie zastanawiam, moze ktos sobie wymyslil ze ludze i tak beda chodzic na zuzel ligowy, a zostawienie starych tlumikow w GP ma znaczaco podniesc prestiz tej imprezy i bedzie czyms super wyjatkowym pojsc na GP i posluchac jak naprawde brzmi speedway..
#138
Pewien forumowicz napisał coś takiego na SF.pl: "NIE CHCECIE NOWYCH TŁUMIKÓW???? TO WYRAŹCIE SWÓJ SPRZECIW PISZĄC MAILE DO PZMOTU I PREZESA SE!!! TO NIE JEST TRUDNE, WYSTARCZY KILKA SŁÓW, ADRESY ZNAJDZIECIE W NECIE!!!".
Może to wcale nie jest takie głupie, jakie się wydaje? Załóżmy że kibice będą wysyłać maile do PZM. Może da im coś do zrozumienia, a może nic. Ale jeśli nie da to nic, to przynajmniej ich wkurzymy :) (bo liczę, że około tysiąc meilów forumowicze "z tąd" dali by rade wysłać). Przecież nic nas to nie kosztuje, nic za to nie płacimy.
Walczmy o swoje. Nie mogą nam zabrać tego, co jest bezcenne (ryk silników, spalony metanol).
Pozdrawiam i czekam na Wasze odpowiedzi :)
#139
Zastanawia mnie, co w tym towarzystwie robią: Norwegia, Rosja i Chorwacja? Te kraje nie należą do Unii, więc nie wiem czy była jakaś dyrektywa unijna, czy też decyzja o tłumikach to samowolka FIM?Cała Europa ma jeździć na tych nowych tłumikach.
http://www.sportowefakty.pl/zuzel/2009/11/20/komunikat-fim-w-sprawie-nowych-tlumikow
#140
A o to co na temat tłumików sądzi Rory Schlein. Wypowiedział się na facebook'u:
Czyli jak dobrze tłumaczę wychodzi to tak:New mufflers are shit sound like a rubber band engine. Thanks Health and safety people you are all wankers
Jeśli coś źle przetłumaczyłem to proszę mnie poprawić bo, aż tak dobry z angielskiego nie jestem."Nowe tłumiki są gówniane. Brzmia jak gumowe silniki(?). Dziękuję "Health and safety people"(to jest angielska organizacja chroniąca środkowisko), wy wszyscy jesteście onanistami(?)"
Trzeba przyznać, że Rory w dość dosadnym tonie wyraża swoje zdanie!
#141
ja mam takie pytanko - czy dzisiejsze zawody Ben Fund Bonanza - Rye House będą już jeżdżone na nowych tłumikach ? ktoś coś wie ? jeśli tak to mogą się dziać ciekawe rzeczy :) ?
#142
Jeśli ktoś ma ochotę wyrazić własne zdanie na temat wprowadzenia tego badziewia to nic prostszego:
http://www.pzm.pl/kontakt
#143
byłem na tych zawodach, ale ze 100% pewnością nie mogę stwierdzić, że jeździli na nowych tłumikach. na ile mogłem to przyglądałem się tłumikom, ale w wyglądzie nie zauważyłem różnic. jedyne co rzuciło mi się w oczy, to to, iż tłumiki, mniej więcej tak w połowie, miały ciemne przebarwienia szerokości kilku centymetrów (coś jak "okopcenie" - nie wiem jak to wyrazić słowami;)).ja mam takie pytanko - czy dzisiejsze zawody Ben Fund Bonanza - Rye House będą już jeżdżone na nowych tłumikach ? ktoś coś wie ? jeśli tak to mogą się dziać ciekawe rzeczy :) ?
i czasy uzyskiwane przez zawodników były o jakieś 3-5 sekund gorsze od rekordu toru. a przecież dzisiaj jeździli zawodnicy startujący w grand prix, a tacy na torze w hoddesdon nie pojawiają się na co dzień.
aha...i być może jednak rzeczywiście było ciszej;) ale to może mój słuch przytępił się ze starości:P
#144
woojo - dzięki za odpowiedź ! Z tego co wyczytałem jeździli na nowych i teraz pojawia się pytanie - bo z tego co widzę nie było jakiejś przerażającej liczby defektów? tyle że to jest sucha statystyka a tak naprawdę o opinie trzeba byłoby się spytać startujących jak to wygląda aktualnie ? Na razie zauważyłem jedną opinie Kaspera po zawodach - nadal negatywną ...
#145
właśnie takie "coś" na tłumikach widziałem jak to jest widoczne na powyższym zdjęciu. nie wiem skąd bierze się taki okopcony pas wokół tłumika.
i jak dobrze zauważyłeś, nie było żadnego defektu. to znaczy był chyba jeden. przy próbnym starcie strzelił łańcuch w motorze sitery.
#146
Bardzo dobry pomysl z tym aby zawalic PZM mailami z negatywna opinia o tych nowych tlumikach i sluzalczej postawie naszego zwiazku wobec UE. Przeciez oni powinni byc przedstawicielami i glosem naszego srodowiska na zewnatrz. Niestety dla lesnych dziadkow najwazniejsze to utrzymac cieple posadki poprzez podlizywanie sie wladzom europejskim. Dodatkowo ta buta i pycha polaczona z pogarda dla zawodnikow i dzialaczy. Oni jeszcze od komuny czuja sie panami i decydentami do wydawania rozkazow i nie uwzgledniania glosu podleglych im ludzi.
Szkoda, moze jakby sobie uswadomili skad biora sie ich zarobki, i gdyby mozna bylo je ukrocic to by troche spokornieli wobec tych, ktorzy ich utrzymuja.
Wiec co? Robimy jakas akcje na wzor tej, ktora byla na stadionach przeciwko PZPN? Moze na kazdym stadionie podczas inauguracji odpowiedni transparent pod adresem PZM?
#147
Stępniewski mówi, że na dzień dzisiejszy SE startuje na starych tłumikach
http://www.pomorska.pl/apps/pbcs.dll/article?aid=/20100315/zuzel01/492098327
#148
A ja tam jestem zawiedziony postawą samych zawodników. Wczoraj podczas turnieju w Rye House była świetna okazja do tego, aby coś w tej sprawie zrobić i co ? I nic . Jeszcze ten komentarz Krzyśka Kasprzaka po tym turnieju ... No gość dosłownie rozwalił mnie na łopatki :
"...Muszę to powiedzieć kolejny raz, motocykle zdychają i inni zawodnicy też to mówią. Przed zawodami wszyscy myśleliśmy, że pojedziemy na starych tłumikach, ale organizatorzy się uparli i jechaliśmy na nowych. Mam nadzieję, że jeszcze jest odwrót od tego przepisu, bo to zabija nasze silniki..." .
No to mam pytanie . A zawodnicy to nie mogli się postawić i po prostu nie wyjechać z nowymi tłumikami? A nawet jeżeli nie mieli innego wyjścia i z różnych tam względów (potwierdzili swój udział i takie tam) musieli odjechać te zawody to przynajmniej mogli zrobić „pokaz” tego o czym praktycznie każdy z nich mówi w wywiadach. Przecież dla potwierdzenia swoich słów wystarczyłoby aby kilka ( oczywiście czym więcej tym lepiej ;) ) wyścigów zakończyło się bez wyłonienia zwycięzcy.
Pewnie, że szczytem marzeń byłoby gdyby przynajmniej połowa wyciągnęła z garażu najgorszy silnik i ustawiła go tak aby ten jeb*** zaraz po starcie. Mieliby namacalny argument przeciw tej zmianie.
No ale nie wymagajmy zbyt wiele. Tak jak wcześniej wspomniałem wystarczyło kilka pozorowanych defektów i podniósłby się szum. Prawda jakie to proste :) . Lepszej okazji mieć nie będą . Jak zacznie się liga to ch** bombki strzeli ... i może być za późno ;)
Aleee nieeee ;) Lepiej pogadać w wywiadach jakie te tłumiki są do niczego i jaki mają zabójczy wpływ na żywotność silników . Po czym w kolejnych startach pokazują zupełnie co innego :(
Najważniejsze, że Speedway Ekstraliga się postawiła. Reszta niech sobie robi jak chce.
#149
Zobaczymy też, jak w sezonie ogórkowym 2010/2011 będą przebiegać negocjacje klubów z zawodnikami. Dam sobie lewą rękę uciąć, że np. tegoroczne zarobki Walaska w Bydgoszczy będą w rzeczywistości jakimś procentem przyszłych gaż. W końcu nowy sprzęt będzie musiał kosztować :)
#150
http://www.youtube.com/watch?v=unDrNqRoyYU
jeśli nie było to tutaj próbka tłumika.
#151
Zapomniałeś o jednym fakcie: defekt = 0 punktów = brak kasy :) A zawodnikom zależy by zdobywać punkty i w związku z tym pieniądze. Jedyne co to mogliby markować defekty będący na ostatniej pozycji :PNo ale nie wymagajmy zbyt wiele. Tak jak wcześniej wspomniałem wystarczyło kilka pozorowanych defektów i podniósłby się szum. Prawda jakie to proste :) . Lepszej okazji mieć nie będą . Jak zacznie się liga to ch** bombki strzeli ... i może być za późno ;)
#152
Stępniewski:
Jeśli to prawda - a przyznam się bez bicia, że nie studiowałem tego regulaminu - to problem nowych tłumików mamy z głowy.Konsultowaliśmy problem z prawnikami i na dziś startujemy ze starymi tłumikami - zapewnia Wojciech Stępniewski, prezes Unibaksu Toruń. Speedway Eks-traliga chce wykorzystać odpowiednie zapisy w umowie z PZM. Jeden z punktów mówi, że Główna Komisja Sportu Żużlowego musi w ciągu 30 dni odpowiedzieć na każde zapytanie, w innym wypadku kluby mają prawo traktować problem jako zatwierdzony zgodnie z ich życzeniem. Protest w sprawie nowych tłumików został wysłany w listopadzie, odpowiedzi nie było, więc kluby miały prawo uznać problem za rozwiązany.
Lugen:
Dokładnie - zachowali się troszkę jak pi..y. Niech walczą o swoje, a nie wyłącznie wylewają swoje żale w mediach. Nikt za nich tego nie załatwi. Póki co, psy szczekają - karawana jedzie dalej.No to mam pytanie . A zawodnicy to nie mogli się postawić i po prostu nie wyjechać z nowymi tłumikami? A nawet jeżeli nie mieli innego wyjścia i z różnych tam względów (potwierdzili swój udział i takie tam) musieli odjechać te zawody to przynajmniej mogli zrobić „pokaz” tego o czym praktycznie każdy z nich mówi w wywiadach. Przecież dla potwierdzenia swoich słów wystarczyłoby aby kilka ( oczywiście czym więcej tym lepiej ) wyścigów zakończyło się bez wyłonienia zwycięzcy.
#153
Vicar nic nie zapomniałem ;) W ogólnym rozrachunku to chyba korzystniejsze rozwiązanie niż przyszłe remonty ... czyż nie :P
#154
http://www.youtube.com/watch?v=bcvhm...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=aC-RyO3uZpA
Posłuchajcie tego i... wyobraźcie sobie, że na żywo już tego nigdy nie usłyszycie (wyjątek GP). Przy okazji zapachu "spalonego metanolu" też już nie będzie...
NIE MOŻNA DO TEGO DOPUŚCIĆ!
#155
http://www.sport.pl/zuzel/1,64951,76...bo_strajk.html
Żużlowcy: tłumiki albo strajk
Tłumiki dzielą ligę żużlową. Polski Związek Motorowy żąda wprowadzenia produktów zgodnych z unijnymi normami, nie akceptują ich ani zawodnicy, ani prezesi klubów. Starych tłumików chcą mistrz świata Jason Crump i najlepszy Polak Tomasz Gollob. Tak dużej irytacji i otwartego sprzeciwu jeszcze nie było.
Tłumik to jeden z najważniejszych elementów żużlowych motocykli. Dotychczas zawodnicy korzystali z głośnych, ale sprawdzonych. Od nowego sezonu nakazano im używanie nowego sprzętu - lepiej wyciszającego hałas zgodnie z normami Unii Europejskiej. Ograniczenie hałasu dotyczy stadionów, które są blisko domów i osiedli. W praktyce - wszędzie w Polsce.
Żużlowcy najpierw protestowali ze względu na koszty modernizacji sprzętu, ale później wstępnie się zgodzili na nowości. Kiedy jednak w marcu zaczęli treningi i mieli okazję sprawdzić jak działają nowe tłumiki, zaprotestowali. - Nie nadają się do jazdy. Nie ma szans, byśmy z nich korzystali - mówi Jarosław Hampel, lider Unii Leszno. - Na treningach temperatura była bliska zera, a silnik motocykla się przegrzewał! Co będzie latem w upale? - pyta inny reprezentant Polski, Adrian Miedziński z toruńskiego Unibaksu. Starych tłumików chcą też mistrz świata Jason Crump i najlepszy Polak Tomasz Gollob, którego argumenty przekonały szefów klubów. Szef Unibaksu Wojciech Stępniewski: - Jesteśmy po konsultacjach z prawnikami. Startujemy ze starymi tłumikami.
Pozostałe kluby również są gotowe na otwartą wojnę ze związkiem.
Zdaniem żużlowców nowe tłumiki wyciszają maszyny tak, że urok żużla ginie. Są drogie - kosztują ok. 1 tys. zł. Zwalniają tempo maszyn i powodują, iż inne części motocykla się psują. Najczęściej - zacierają i przegrzewają. Za naprawy motocykli płacą zawodnicy.
Ale by stare tłumiki nadal można było wykorzystywać, potrzebna jest akceptacja PZMot. A ten zdania nie zmienia. Kilka dni temu szef związku Andrzej Witkowski przekazał zawodnikom i szefom klubów, że na stare tłumiki się nie zgadza.
--------------------
Witkowski jak widać podskakuje. Szykuje się wojna. I bardzo dobrze. PZMot trzeba usunąć z polskiego żużla raz na zawsze.
#156
lugen
rzeczywiście szopki z protestami na turnieju, z którego dochód był przekazany dla poszkodowanych zawodników, był najlepszym miejscem na tego typu zachowania.
wczoraj stadion w hoddesdon pękał w szwach. takiej frekwencji to tam chyba nigdy nie było! ludzie zjechali się z całej wielkiej brytanii, aby obejrzeć pierwsze zawody w tym roku, a do tego przeznaczyć swoich kilka funtów na pomoc dla potrzebujących.
aha...i jeszcze jedno. czy choć jedna z osób "jęczących", że nowe tłumiki zabiją żużel, bo będzie ciszej, słyszała na żywo dźwięk nowych tłumików? ja miałem taką okazję i jak dla mnie nie ma olbrzymiej różnicy. tzn na pewno jest delikatnie ciszej, ale ten charakterystyczny hałas, z którym kojarzy się speedway, nadal jest!
inna sprawa, że nowe tłumiki wpływają na żywotność silników.
#157
To jest jedyny argument, który mnie przekonuje. Faktycznie nie byłby to najlepszy moment. Ale tylko to. Bo to, że ktoś tam na te zawody tłukł się przez pół Zjednoczonego Królestwa w ogóle do mnie nie przemawia.rzeczywiście szopki z protestami na turnieju, z którego dochód był przekazany dla poszkodowanych zawodników, był najlepszym miejscem na tego typu zachowania.
A tak poza tym Woojo, jesteś pierwszą osobą, która pochlebnie wyraża się o nowych tłumikach. Mimo wszystko mnie nie przekonałeś i do czasu aż sam ich nie usłyszę (oby nie ;) ) bardziej wierzę w to co powiedział na ich temat np. Adrian Miedziński :
" Uważam, że przez te nowe tłumiki żużel może wiele stracić. Moim zdaniem ten sport zawsze był i powinien być głośny. Gdy motocykle stoją nie ma różnicy, jeżeli chodzi o dźwięk. Natomiast gdy już się ścigamy, to jest o wiele ciszej i mniej atrakcyjnie "
Chyba że uważasz, że Adrian coś kręci :P
#158
W pi±tek sie wszystko wyja¶ni, oby decyzja była po my¶li zawodników i nas kibiców.
http://www.sportowefakty.pl/zuzel/2010/03/16/decyzja-w-sprawie-tlumikow-w-piatek/
#159
Będzie ok. Czyli po staremu.
Także nie stresujmy się ;)
#160
sportowefakty.plDecyzja w sprawie wprowadzenia nowych tłumików w polskich ligach żużlowych zapadnie w piątek na posiedzeniu Prezydium Zarządu Głównego PZMot. Decyzję w tej sprawie podjęli już Brytyjczycy.
Jak ustaliły SportoweFakty.pl British Speedway Promoters' Association zadecydowało, że do 15 maja będą obowiązywały w rozgrywkach Elite League i Premier League stare tłumiki. Decyzja na temat wprowadzenia nowych tłumików zapadnie dopiero 15 maja.
wydaje mi sie ze raka sama decyzja zostanie podjęta w polsce. Odłoża problemna późnej dajac zawodnikom czas na dłuższe sprawdzenie sprzętu.
#161
to nie o to chodzi, że ja dobrze się wypowiadam na temat nowych tłumików. dla mnie stare mogły być i żadnych przeciwwskazań broń boże nie mam i nie miałem. dla mnie wprowadzenie nowych wytycznych, jeśli chodzi o ilość decybeli jest nie potrzebne.A tak poza tym Woojo, jesteś pierwszą osobą, która pochlebnie wyraża się o nowych tłumikach. Mimo wszystko mnie nie przekonałeś i do czasu aż sam ich nie usłyszę (oby nie ) bardziej wierzę w to co powiedział na ich temat np. Adrian Miedziński :
" Uważam, że przez te nowe tłumiki żużel może wiele stracić. Moim zdaniem ten sport zawsze był i powinien być głośny. Gdy motocykle stoją nie ma różnicy, jeżeli chodzi o dźwięk. Natomiast gdy już się ścigamy, to jest o wiele ciszej i mniej atrakcyjnie "
Chyba że uważasz, że Adrian coś kręci
zmierzam tylko do tego, że jeśli nawet żużlowcy będą musieli mieć w swoich rumakach te nowe, cichsze tłumiki, to zaakceptuję to. bo jak już pisałem wcześniej, wprawdzie jest trochę ciszej, ale nie na tyle, żeby to nie był już "prawdziwy żużel".
najpierw proponuję posłuchać jak brzmią te nowe tłumiki i dopiero wtedy wypowiadać się na ten temat. być może na dużym obiekcie, gdzie kibice siedzą kilkanaście/dziesiąt metrów od toru, zmniejszenie ilości decybeli będzie bardziej słyszalne, aniżeli na stadionie w hoddesdon, gdzie kibice stoją 2 metry od siatki i mają zawodników na wyciągnięcie ręki.
powtórzę jeszcze raz...nie jestem za nowymi tłumikami, ale na serio nie ma jakiejś wielkiej tragedii z nimi. inna sprawa to problemy z silnikami.
#162
To zabije żużel, naszą dyscyplinę! Gościu poniżej dobrze opisał całą tę sprawę:
http://www.offportal.pl/index.php?op...=168&Itemid=68
#163
Nie jestem zwolennikiem teorii spiskowych, ale... wydaje mi się, że Pan Witkowski to orędownik nowych tłumików, w takim samym stopniu co były minister zdrowia Marek Balicki szczepionek na świńską grypę. Zupełnie "bezinteresowny";)
Wobec tego, myślę że to:
w kontekście tego:Pozostaje nam jedynie wierzyć, że stowarzyszenie Metanol otworzy zaropiałe i niewzruszone na dobro polskiego żużla oczy władz z GKSŻ i PZMot (kolejność przypadkowa).
może byc bardzo trudne do zrealizowaniaCały pomysł śmierdział już na pierwszym łuku, a pytanie tylko kto i za ile.
#164
Drodzy kibice speedway'a!!!
Dlaczego zuzel musi sie odbywac pod auspicjami PZMot - ktory steruje nasza ukochana dyscyplina za pomoca swojego kikuta, GKSZ - i wogole byc zrzeszonym w jakims zasranym zwiazku???!!!
Przeciez ta GKSZ nie potrafi nic innego, jak tylko zmieniac przepisy z roku na rok (od niemal poczatku dzialania zuzla w Polsce), i nakladac kary! I juz nie chodzi mi tylko o te nieszczesne tlumiki, ale o fakt, ze te ciolki zawsze cos zmieniaja. Juz raz byl KSM i sie nie sprawdzil. A teraz co? Te same dupki bede probowac jeszcze raz, wprowadzic przespis ktory sami zlikwidowali bo sie nie sparwdzil? Paranoja! Dosc tego!!!
Czy kluby nie moga zalozyc wlasnej organizaji, na wzor NHL (ligi hockejowej), calkowicie niezaleznej od zadnych federacji i miedzynrodowych sitw "dzialczy"? Na kiego ch... nam ten PZMot i GKSZ?! Kluby wiedza najlepiej co i jak ma wygladac zeby sport sie rozwijal i przynoisl dochody. I same moga powolac swoje wlasne cialo arbitrazowe ktore bedzie roztrzygac ewentulane spory. A moze juz byl taki tematy zalozony? Nie wiem.
Chyba czas na jakas przyspieweke dla granatowomarynarkowych, na wzor tej dla Grzegorza L. i jego po-PRLowskiego gniota: PZNP, PZPN, je..., je.... PZPN. Nawet moja kobita - od wielu, wielu lat wierny kibic zuzla - ma ochote spiewac wulgaryzmy na stadionach.
Ale jestem wk.....!!!!!
#165
Post Don Kichot to stek bzdur, których mi się nie chce nawet analizować, ale coś ciekawego wyczytalem:
W dniu 16.03.2010 roku po posiedzeniu Zarządu oraz w wyniku dyskusji z SCB (Speedway Control Board) postanowiono, że zawodnicy będą mogli używać do dnia 15.05.2010 roku tłumików homologowanych na 2009 lub 2010 rok, zgodnie z przepisami SCB na 2010 rok. Decyzja BSPA jest spowodowana brakiem odpowiedniej dostępnści tłumików 2010.
Czyli co?:) Niech PZM powie, że nowe tłumiki wprowadzi dopiero od 2011, ze względu na brak ich odpowiedniej dostępności :) I na rok problem z głowy ;) Angole mogą to czemu nie my?
#166
Myślę że w sprzeciwie trzeba położyć nacisk na "tradycję" hałasu. Nie potrzebna nam "nowa świecka tradycja". Jak widać nasze argumenty nie trafiają do jajogłowych unijnych i "pzmłotowych". Tłumaczenia że feralne tłumiki niszczą silniki, jeszcze bardziej ich przekonają że są na słusznej drodze, bo:
-napędzają koniunkturę,
- bo przecież więcej silników będzie się sprzedawać,
- bo więcej części będzie potrzebnych,
- bo więcej ludzi będzie miało pracę
- itd itp, ważna jest kasa.
Więc wg nich ożywi to rynek.
Dla nich ekstra, dla nas nie.
Trzeba zatem zaatakować argumentem którego nie da się obalić. Tradycja ryku silników i zapachu metanolu elektryzuje fanów żużla i to powinno być ważnym argumentem przeciw.
Jak tak dalej pójdzie to pod różnymi idiotycznymi pretekstami wprowadzą nam silniki hybrydowe i kewlary z ogniwami słonecznymi. Absurd goni absurd.
Może stworzyć jakiś portal, na którym w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami można by rejestrować przeciwników tego rozwiązania?
#167
http://sport.zgora.pl/zuzel/owiadcze...ow,d18663.html
edit: nie widzialem ze bylo wczesniej. Prosze o usuniecie.
#168
Duke - właśnie podałeś powody dla których tak naprawdę nie należy wdrażać pomysłu z nowymi tłumikami.Myślę że w sprzeciwie trzeba położyć nacisk na "tradycję" hałasu. Nie potrzebna nam "nowa świecka tradycja". Jak widać nasze argumenty nie trafiają do jajogłowych unijnych i "pzmłotowych". Tłumaczenia że feralne tłumiki niszczą silniki, jeszcze bardziej ich przekonają że są na słusznej drodze, bo:
-napędzają koniunkturę,
- bo przecież więcej silników będzie się sprzedawać,
- bo więcej części będzie potrzebnych,
- bo więcej ludzi będzie miało pracę
- itd itp, ważna jest kasa.
Więc wg nich ożywi to rynek.
Dla nich ekstra, dla nas nie.
Powyższe argumenty są jak najbardziej nieekologiczne:
-więcej silników będzie się sprzedawać - by sprzedawać, należy wcześniej to wyprodukować, czyli wykorzystać różnego rodzaju źródła energii potrzebne do wyprodukowania tychże części
-bo więcej części będzie potrzebnych - a tym samym więcej części wyląduje na wysypiskach śmieci, co przyczynia się do degradacji środowiska naturalnego
-bo więcej ludzi będzie miało pracę - chyba tylko na wcześniej wspomnianym wysypisku...
jak widać po drugiej stronie szali tej wagi, mamy tylko jeden argument czyli nieznacznie mniejszy hałas.
Wobec powyższego, lepiej pozostać przy obecnym poziomie hałasu niż w większym stopniu przyczyniać się do degradacji środowiska - co należało dowieść.
#169
No to chyba mamy decyzje
http://www.espeedway.pl/news,witkows...,35981,12.html
#170
No to chyba mamy decyzje
http://www.espeedway.pl/news,witkowski_odpuscil_beda_stare_tlumiki,35981,1 2.html
No to wygląda na to, że będziemy mieli prawdopodobnie stare tłumiki! :) (Przynajmniej na jakiś czas)... I co najważniejsze - nasz ukochany warkot motocykla żużlowego.
Ale bardzo martwi mnie natomiast postawa Witkowskiego... Trzeba będzie gościa podac do dymisji. Sam się aż prosi o to
#171
"To jest dowód na to, że my Polacy w ogóle nie dbamy o środowisko".
No ta gadka to mnie rozwaliła :) Ale komunał. Ciekawi mnie tylko ile samochodów stoi u pana Witkowskiego w garażu i jakie mają silniki? Albo czym Pan Witkowski ogrzewa dom i ile rocznie zużywa prądu? ;) Dla Pana Prezesa ważniejsze od zdrowia zawodników są unijne dyrektywy - pogratulować. To może w ogóle zlikwidujmy żużel. Dyrektywy będą spełnione, zawodnicy zdrowi, tylko kto na Pana będzie wtedy pracował Panie Prezesie? Chociaż to głupie pytanie. Decydenci zawsze spadają na cztery łapy. Jak nie ta fucha, to znajdzie sie coś innego.
#172
Komisarz Potoènik zaproszony na mecz Falubaz - Stal
Nadal nie wiadomo, co stanie się z nowymi tłumikami. Jak do tej pory nie został zatwierdzony regulamin, a zawodnicy i działacze walczą o to, by wymóg nowych tłumików nie został wprowadzony. Każdy kto choć trochę interesuje się żużlem wie, że zaproponowane tłumiki nie mają żadnego sensu. No właśnie. Ci, którzy się interesują.
Zadziwiające jest to, że wymóg wprowadzenia cichszych tłumików chce wprowadzić osoba, która nie ma zielonego pojęcia speedwayu. Mowa o Janezie Potoèniku. Pewnie większość z państwa nawet nie wie kim ten pan jest. Otóż pan Janez, to Komisarz do Spraw Środowiska Unii Europejskiej. Funkcję tą objął w lutym tego roku. I wydaje się, że postanowił przyczepić się do czegoś, by nie mówiono, by nic nie robi.
Jego decyzja o zmianie tłumików, została przyjęta bardzo negatywnie. Żużlowcy wprost mówią, że części będą kosztować ich krocie, a silnik przegrzewa się o wiele szybciej. Każdy kibic też doskonale wie, że cichszy "warkot", oznacza zabicie atmosfery na żużlowych owalach. Na szczęście nie wszystko stracone.
Dwójka europarlamentarzystów, a jednocześnie ludzi kochających speedway, honorowa prezes Orła Łódź, pani Joanna Skrzydlewska oraz członek parlamentu europejskiego pan Artur Zasada, zaprosili pana Potoènika na wielkie derby pomiędzy Falubazem Zielona Góra a Stalą Gorzów. W piśmie umieścili również zapis o tym, że stare tłumiki nie łamią prawa UE i w żaden sposób nie powinny być wycofane.
Wraz z panią Joanną i panem Arturem liczymy, że pan komisarz pojawi się na zawodach i przekona jak piękny sportem jest żużel
przegladzuzlowy.pl
#173
Tu chodzi o dyrektywę 2002/49/WE.
Jest tam wzór na obliczanie hałasu, ale są też wyjątki, np.(cytat):
-rozpatrywane źródło hałasu działa jedynie przez niewielką część czasu (na przykład, przez mniej niż 20 % sumy okresów dziennych w roku, sumy okresów wieczornych w roku, lub sumy okresów nocnych w roku),
-średnia liczba zdarzeń akustycznych w jednej porze lub kilku porach jest bardzo niska (na przykład mniej niż jedno zdarzenie akustyczne na godzinę; zdarzenie akustyczne określane jest jako sygnał akustyczny trwający krócej niż pięć minut; przykładem jest hałas przejeżdżającego pociągu albo przelatującego samolotu) (koniec cytatu)
Jak widać wszystko da się zrobić. Trzeba tylko i aż trochę rozsądku...
Szerszym tematem jest celowość tych wszystkich dyrektyw...
#174
Wg Ciebie nastąpi wzrost degradacji środowiska. Nie zgadzam się. Weź pod uwagę fakt, że ci "mądrzy" eurourzędnicy wymyślają gdzie się dopłaty recyklingowe, więc wg ich założeń z ekologią jest OK. Poza tym opony, oleje, złom - nie wolno tego tak sobie wywieźć na wysypisko. Poza gumą wszystko można i trzeba przetworzyć zatem argumenty które przedstawiłeś nie są do końca właściwe. Tak czy inaczej dobrze że na razie pomysł z tłumikami został zawieszony. Widać szum wokół sprawy stał się skuteczny.Duke - właśnie podałeś powody dla których tak naprawdę nie należy wdrażać pomysłu z nowymi tłumikami.
Powyższe argumenty są jak najbardziej nieekologiczne:
-więcej silników będzie się sprzedawać - by sprzedawać, należy wcześniej to wyprodukować, czyli wykorzystać różnego rodzaju źródła energii potrzebne do wyprodukowania tychże części
-bo więcej części będzie potrzebnych - a tym samym więcej części wyląduje na wysypiskach śmieci, co przyczynia się do degradacji środowiska naturalnego
-bo więcej ludzi będzie miało pracę - chyba tylko na wcześniej wspomnianym wysypisku...
jak widać po drugiej stronie szali tej wagi, mamy tylko jeden argument czyli nieznacznie mniejszy hałas.
Wobec powyższego, lepiej pozostać przy obecnym poziomie hałasu niż w większym stopniu przyczyniać się do degradacji środowiska - co należało dowieść.
#175
Nowe tłumiki nie będ± obowi±zkowe!
Zebranie PZM w sprawie tłumików odbędzie się jutro, ale już dzi¶ wiadomo, że ekstraliga pojedzie na tradycyjnym wydechu. Będzie moc i ryk silników.
Nieoficjalnie dowiedzieli¶my się, że dzi¶ w Warszawie doszło do spotkania szefa centrali Andrzeja Witkowskiego z parlamentarzystami. Prezes PZM uczestniczył w posiedzeniu komisji infrastruktury, a nasi posłowie wykorzystali jego obecno¶ć w Sejmie i naciskali. Z powodzeniem. Oficjalne stanowisko poznamy jutro, ale już dzi¶ wiadomo, że nowe tłumiki musz± poczekać. Informację na pewno z ulg± przyjm± zawodnicy i kibice.
Zrodlo: Gazeta Lubuska
#176
...a pierwsza liga? :>
#177
Genialny pomysł :) Zaprosić na żużel człowieka, który na żużlu nigdy nie był, aby mu pokazać, że nowe tłumiki niszczą ten sport :) Na pewno zauważy różnicę :)Dwójka europarlamentarzystów, a jednocześnie ludzi kochających speedway, honorowa prezes Orła Łódź, pani Joanna Skrzydlewska oraz członek parlamentu europejskiego pan Artur Zasada, zaprosili pana Potoènika na wielkie derby pomiędzy Falubazem Zielona Góra a Stalą Gorzów. W piśmie umieścili również zapis o tym, że stare tłumiki nie łamią prawa UE i w żaden sposób nie powinny być wycofane.
#178
Dziś w "Raporcie" na TVN Turbo będą mówić o nowych tłumikach... Także wciągajcie :)
#179
{url} http://sport.tvp.pl/zuzel/aktualnosci/europoslowie-w-obronie-tlumikow/1477974 [/url]
#180
jest też GKSŻ
Nowe tłumiki nie będą obowiązkowe
Główna Komisja Sportu Żużlowego zdecydowała dziś, że w sezonie 2010 w rozgrywkach ligowych w Polsce będzie można stosować zarówno tłumiki z homologacją na sezon 2009, jak i nowe modele z homologacją na sezon 2010. Wybór będzie należał do zawodnika. Decyzja z pewnością ucieszy samych żużlowców, którzy byli przeciwni proponowanym zmianom. Podkreślali, że nowe tłumiki spowodują nadmierne przegrzewanie silników.
www.elka.pl
Uprawnienia umieszczania postów
Zarejestruj się w celu dodania odpowiedzi!
