Pokaż wyniki od 1 do 24 z 24

Wątek: Prezentacje F1 2005

  1. Powrót do góry    #1
    Stały bywalec
    Dołączył
    14-05-2002
    Postów
    781
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach

    Prezentacje F1 2005

    Terminy:


    08.01.2005 Toyota- Barcelona

    13.01.2005 Sauber

    16.01.2005 BAR-Honda - Barcelona

    24.01.2005 McLaren-Mercedes - Barcelona

    31.01.2005 BMW-Williams - Valencia

    01.02.2005 Renault - Monaco

    07.02.2005 Red Bull Racing

    03.03.2005 Minardi - Melbourne








  2. Powrót do góry    #2
    Stały bywalec
    Dołączył
    14-05-2002
    Postów
    781
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Pierwsza prezentacja juz za nami.
    Toyota Racing zaprezentowala swoj nowy model - TF105
    Fotki pochodza ze stronki www.f1total.com










    Kierowcami w 2005 roku beda Ralf Schumacher i Jarno Trulli a kierowcami testowymi Olivier Panis i Ricardo Zonta




  3. Powrót do góry    #3
    Stały bywalec
    Dołączył
    11-04-2003
    Postów
    738
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Juz teraz Team Toyoty zaliczany jest do grona faworytow w klasyfikacji konstroktorow.
    Przyszly sezon ma byc przelomowym i najlepszym sezonem w historii tego teamu , tak wypowiadaja sie eksperci , ktorzy zachwyceni sa zmianami aerodynamicznymi bolidu , 900 konna jednostka napedowa tez robi wrazenie (jeden z najmocniejszych silnikow na przyszly sezon) - niezawodnosc wyjdzie w praniu. Malo tego - obsada w kokpitach brzmi wiecej niz obiecujaco w porownaniu z poprzednimi sezonami .Ralf Schumacher i Jarno Trulli to znakomici kierowcy z gornej polki.
    W minionym sezonie bylismy swiadkami ogromnego postepu w Teamie BAR Honda , jestem pewien , ze w sezonie 2005 Toyote stac na taki sam , a nawet lepszy postep . Jednak do rozpoczecia sezonu jeszcze daleko . Trzeba poczekac na prezentacje innych Teamow . Nastepnie testy ,testy ,testy i poczatek sezonu pokaza kogo na co stac.
    Mysle jednak , ze Ferrari dalej bedzie dominowalo , ale walka teamow depczacych im po pietach zapowiada sie fascynujaco i jestem przekonany , ze juz nie bedzie tak duzych odstepow punktowych. BMW ,McLaren , Renault , Bar Honda i Toyota - z obecnymi kierowcami , zapowiada sie fascynujaca walka.

  4. Powrót do góry    #4
    Stały bywalec
    Dołączył
    14-05-2002
    Postów
    781
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    900 koni to nie wszystko bo jestem ciekaw jak to bedzie z aerodynamika.
    Ale jak juz napisales wszystko wyjdzie w praniu :)

    Wczoraj odbyla sie prezentacja Saubera







    Kierowcami beda Jacques Villeneuve i Felipe Massa

  5. Powrót do góry    #5
    Stały bywalec
    Dołączył
    14-05-2002
    Postów
    781
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Prezentacja BAR








  6. Powrót do góry    #6
    Stały bywalec
    Dołączył
    14-05-2002
    Postów
    781
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    McLaren zaprezentowal MP4-20

    3600 godzin w tunelu aerodynamicznym poświęcono na rozwój MP4-20 wiec mam nadzieje ze McLaren znowu powalczy o mistrzostwo.

    Fotki:










    Wyglad nowego bolidu pierwsza klasa! :)
    Ciekaw jestem co zaprezentuje Ferrari, Williams i Renault

    Kierowcy w sezonie 2005 to Kimi Raikkonen i Juan Pablo Montoya a kierowcy testowi Pedro de la Rosa i Alex Wurz


  7. Powrót do góry    #7
    Stały bywalec
    Dołączył
    03-03-2004
    Postów
    612
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    W tym roku BAR zafundował sobie nietypowe przednie skrzydło. Mowyfikacja nie jest tak awangardowa jak zeszłoroczny "nos" BMW, więc może jej losy też nie będą podobne... Ale i tak głównym problemem BAR-u wydają się być teraz silniki. W czasie testów Sato zarzyna jden po drugim i to na dystansach stanowiących ledwie ułamek regulaminowych wymagań. Wygląda na to, że jeden z szefów Honda Racing Developments, Otmar Szafnauer, mówił w ubiegłym roku całkowicie poważnie, że nie są przygotowani by sprostać obostrzonym wymogom nowego regulaminu. Po obiecującej postawie zespołu w minionym sezonie, to była by ogromna strata dla F1 gdyby BAR spalił się (momen omen) w bieżącym. Miejmy nadzieję, że japońscy inżynierowie uporają się z problemem.

    Pozdrawiam
    Aquos

  8. Powrót do góry    #8
    Stały bywalec
    Dołączył
    03-03-2004
    Postów
    612
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Czy zauważyliście dziwną prawidłowość, że Ferrari zaczyna starty w danym sezonie w bolidach będących jedynie modyfikacją ubiegłorocznej maszyny, a dopiero później wprowadza nowy model? Co ciekawe ta polityka przynosi zadziwiająco dobre efekty. Mają tak znaczną przewagę technologiczną nad pozostałymi teamami, że ich ewolucyjne bolidy wygrywają z najnowszymi konstrukcjami. A wydawać by się mogło, że w erze wszechobecnej informatyki, symulacji komputerowych, czyjników, mierników, niemal nieograniczonych możliwości analityczno-obliczeniowych i całego tego zdumiewającego zaplecza technologicznego różnice nie powinny być tak znaczące. Widać ludzki geniusz nadal jest niezastąpiony i nadal jest niezwykle rzadki...

    pozdrawiam
    Aquos

  9. Powrót do góry    #9
    Stały bywalec
    Dołączył
    14-05-2002
    Postów
    781
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach

    McLaren tez raz tak zrobil i wyszly z tego nici :)
    Mam nadzieje ze tym razem Ferrari nie uda sie az tak bardzo z nowym bolidem i to oni zaczna scigac a nie byc sciganym :)
    Beda wieksze emocje dla nas :)

  10. Powrót do góry    #10
    Stały bywalec
    Dołączył
    14-05-2002
    Postów
    781
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach

    Prezetacja Williams BMW FW27










    Williams po operacji nosa :P



  11. Powrót do góry    #11
    Stały bywalec
    Dołączył
    03-03-2004
    Postów
    612
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Williams będzie w tym sezonie używał zeszłorocznuch jednostek napędowych BMW. Projekt budowy nowego silniaka został ostatecznie zarzucony. Może to oznaczać, że bolid nie będzie tak konkurencyjny jak by tego oczekiwali fani, bo po modyfikacjach przystososujących silnik do wymogów regulaminowych jest on większy, cięższy, szerszy i posiada mniejszą moc niż w ubiegłym roku. Czy Williams BMW będzie potrafiło nagdonić związane z tym straty prędkości innymi elementami konstrujcji? Przekonamy się już niedługo...

    Pozdrawiam
    Aquos

  12. Powrót do góry    #12
    Stały bywalec
    Dołączył
    03-03-2004
    Postów
    612
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Mamy za sobą prezentację Renault RS25.
    Jeśli wierzyć zapewnieniom, całkowicie nowy silnik mimo zwiększonej wytrzymałości nie przybrał na wadze, a Alonso przebąkiwał coś nawet o zwiększonej mocy - choć wypowiadał się tak enigmatycznie, że właściwie nie wiadomo w stosunku do czego jest ona zwiększona (do ubiegłego roku, czy może pierwszych wersji testowych nowego silnika?).

    pozdrawiam
    Aquos

    PS
    Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć, jak wstawić zdjęcia?

  13. Powrót do góry    #13
    Stały bywalec
    Dołączył
    14-05-2002
    Postów
    781
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    I jeszcze fotki z prezentacji Renault RS25









  14. Powrót do góry    #14
    Stały bywalec
    Dołączył
    03-03-2004
    Postów
    612
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Red Bull Racing pokazał swój pierwszy bolid F1, oznaczony symbolem RB1, na torze w Jerez.




    Prezentacja miała charakter prywatny - oficjalną prezentację całego teamu przewidziano dopiero na 3 marca i odbędzie się ona w Melbourne, towarzysząc inauguracji sezonu. Zapewne wcześniej nie dowiemy się zbyt wiele o RB1. Na razie wiadomomo jedynie, że bolid jest evolucyjnym rozwinięciem Jaguara R5. Nie wróży to najlepiej, więc raczej trudno oczekiwać, że w tym sezonie DC się odrodzi i powróci do ścisłej czołowki kierowców F1.

    pozdrawiam
    Aquos

  15. Powrót do góry    #15
    Stały bywalec
    Dołączył
    14-05-2002
    Postów
    781
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    wejdz na edycje w moim wpisie i zobaczysz kod do wstawiania obrazkow.
    -----------------------------------------------------

    Ale fajny McLaren pojawil sie na dzisiejszym treningu w Jerez. To chyba jakis Batmann :P








  16. Powrót do góry    #16
    Stały bywalec
    Dołączył
    03-03-2004
    Postów
    612
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Rzeczywiście interesujcy ten McLaren. Choć mi kojarzy się bardziej demonicznie lub z wikingiem. Ake taka modyfikacja aerodynamiczna pewnie się nie przyjmie - kierowcy ją oprotestują, bo na niektórych ujęciach będa wyglądali na rogaczy :-)

    Pozdrawiam
    Aquos

    PS
    Dzięki, Tomcio, za poradę na temat wstawiania fotek. A cco kiedy chce się dołączyć zdjęcia z twardziela - nie ma takiej możliwości?

  17. Powrót do góry    #17
    Stały bywalec
    Dołączył
    03-03-2004
    Postów
    612
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Niestety McLaren nie pisze nic o "rogach" na swoich oficjalnych stronach.
    A tak zupełnie przy okazji - często można zobaczyć pieczołowite i pospieszne okrywanie elementów aerodynamicznych bilidów plandekami lub maskownicami zaraz po zjeździe do strefy serwisowej - czy nie sądzicie, że to nie ma większego sensu? Przecież przy obecnej technice każdy zainteresowany konkurent może bez trudu odtworzyć ich kształt na podstawie zdjęć cyfrowych zrobionych kiedy bolid był jeszcze "nagi" (nawet na torze). Wystarczy obrobić je elektronicznie i można stworzyć wierny cyfrowy model każdego bolidu. Po co więc to całe zamieszanie? Kiedyś zastanawiałem się czy to nie chodzi o ukrycie nastaw, ale po zastanowieniu uznałem, że to mało prawdopodobne, bo po pierwsze trudno jest je ocenić na oko, a po drugie nastawy jednego skrzydła nie będą się przecież sprawdzały w innym. Może więc chodzi o ukrywanie nastaw, ale w celu utrudnienia odgadnięcia strategii przyjętej na dane GP (siła docisku wpływa wszak istotnie i na technikę jazdy, i na rozwijane prędkości, i na zużycie opon...)? A jakie jest Wasze zdanie?

    pozdrawiam
    Aquos

  18. Powrót do góry    #18
    Początkujący
    Dołączył
    15-02-2005
    Postów
    9
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Jest nowe Ferrari. Tradycyjnie juz dla tej stajni oficjalne komunikaty głoszą, iż jest to "najlepszy bolid jaki dotąd skonstuowali". Cóż, niedługo się przekonamy...
    Na torze F2005 może zadebiutować już w Bahrainie(choć początkowo mówiono o Hiszpanii).





    pozdrawiam
    Aquos

  19. Powrót do góry    #19
    Początkujący
    Dołączył
    15-02-2005
    Postów
    9
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Czy zauważyliście, że bolid Ferrari wyposażony jest w ciekawe rozwiązanie aerodynamiczne? Jest to dodatkowy „dwuwarstowy” element przymocowany do czołowej krawędzi skrzydła. Widać go na zdjęciu zamieszczonym w poprzednim wpisie, (choć niezbyt wyraźnie), a trochę lepiej można mu się przyjrzeć na stronach:
    http://www.ferrariworld.com
    Poszperałem trochę żeby dowiedzieć się czegoś więcej, ale jedyne informacja, do jakich dotarłem głoszą, że celem tego elementu ma być odzyskanie części siły dociskowej utraconej w wyniku podniesienia przedniego skrzydła o 50 mm zgodnie z wymogami nowego regulaminu (czyli nic odkrywczego). Wyraźnie szerszy niż w ubiegłym sezonie jest także nos, co z pewnością zaowocuje tworzeniem szerszego kanału powietrznego.
    Zmiany nosa to zaledwie wycinek nowego pakietu aerodynamicznego, ale owo „coś” dodane do przedniego skrzydła jest bez wątpienia najoryginalniejszą z nowinek. W sumie aż mnie dziwi, że FIA nie uznała tego rozwiązania za naruszające przepisy...

    pozdrawiam
    Aquos

  20. Powrót do góry    #20
    Stały bywalec
    Dołączył
    27-02-2004
    Postów
    1,293
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach

    A tak zaprezentowal swoje bolidy Jordan;


    Wiecej zdjeci z ww prezentacji TUTAJ.

  21. Powrót do góry    #21
    Użytkownik
    Dołączył
    12-05-2002
    Postów
    64
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Ferrari wali ściemę. Przecież to coś pod spoilerem jest wyraźnie wbrew regulaminowi, tak mi się wydaję, bo to taki niby spoilerek.

  22. Powrót do góry    #22
    Zaawansowany
    Dołączył
    01-09-2002
    Postów
    1,734
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 2 w 2 postach
    Nie tyle Ferrari wali ściemę jak tu ktoś napisał ile Szumi nie jest do końca zadowolony z ich nowego super hiper bolida.Dlatego też testował auto w Hiszpanii kilkakrotnie przerywając raz po raz wypoczynek we Francji.

  23. Powrót do góry    #23
    Stały bywalec
    Dołączył
    03-03-2004
    Postów
    612
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Ferrari wali ściemę. Przecież to coś pod spoilerem jest wyraźnie wbrew regulaminowi, tak mi się wydaję, bo to taki niby spoilerek.
    Masz rację - wydaje Ci się. FIA zaakceptowała to rozwiązanie, jako zgodne z obowiązującym regulaminem technicznym F1.
    Może gdyby jako pierwszy zastosował to inny zespół, werdykt byłby inny, bo wydaje się on nieco nielogiczny, ale FIA od dłuższe go czasu wyraźnie sprzyja Ferrari, widząc w nim swojego sojusznika.

    Aquos

  24. Powrót do góry    #24
    Stały bywalec
    Dołączył
    14-05-2002
    Postów
    781
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach

    Na tydzień przed startem czwartej eliminacji wyścigowych mistrzostw świata Formuły 1, Grand Prix San Marino 24 kwietnia na torze Imola, zespół Minardi przedstawił nowy bolid. Po trzech latach od debiutu poprzedniego Minardi, na torze Mugello Christijan Albers zaprezentował model PS 05. Auto wyposażone jest w silnik Cosworth CR6, taki sam, jaki instalowany jest w samochodach teamu Red Bull.




Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •