Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11

Wątek: Cios dla Williamsa i McLarena?

  1. Powrót do góry    #1
    Zaawansowany
    Dołączył
    08-08-2001
    Postów
    2,010
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach

    Cios dla Williamsa i McLarena?

    Wyniki ostatnich GP sprawiły, że Michael Schumacher musi coraz bardziej obawiać się o losy mistrzowskiego tytułu. Aktualnego mistrza świata dogonili już praktycznie, używjący opon Michelina, Montoya i Raikkonen. Mówi się wręcz, że to kierowcy Williamsa i McLarena mają większe szanse na końcowy triumf niż sam Schumi.
    Trudno się temu dziwić bo przewaga zespołów korzystający z opon Michelina jest oczywista. Może się jednak okazać, że czynnik, który do tej pory był olbrzymią przewagą stanie się przekleństwem. Po GP Węgier pojawiły się zarzuty, że francuskie opony nie spełniają norm zawartych w regulaminie technicznym F1. Wg tych regulacji przednia opona (a dokładniej jej część stykająca się z asfaltem) nie może być szersza niż 270 mm. Istnieje podejrzenie, że Micheliny nie były zgodne z tym wymogiem.Wg niepotwierdzonych informacji francuskie opony miały zwiększać swoją szerokość w czasie jazdy, uniemożliwiając tym samym wykrycie nieregulaminowego wymiaru podczas przedstartowej kontroli. Gdyby FIA przychyliła się do tej opini, to największymi przegranymi staliby się konkurenci Schumachera - Montoya i Raikkonen.
    Bardzo ostro na powyższe zarzuty zaregował sam Michelin. Francuzi zagrozili, że w razie niekorzystnej dla nich decyzji, współpracujące z nimi zespoły mogą nawet zbojkotować GP Włoch.
    Czyżby więc niezwykle intersujący sezon 2003 miał się zakończyć wielkim skandalem?

  2. Powrót do góry    #2
    Stały bywalec
    Dołączył
    11-04-2003
    Postów
    738
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Sprawa jest powazna , ciekaw jestem , jak sie zakonczy.
    Nie wierze jednak w zaden bojkot , Williams i Maclaren maja zbyt wiele do stracenia w walce o mistrzostwo. Wydaje mi sie , ze jezeli zarzuty okaza sie prawdziwe to Michelin nie uniknie wysokiej kary finansowej . Najwiecej straca zainteresowane teamy , ktore beda musialy wystartowac na oponach o mniejszej szerokosci , co bedzie kosztowalo kilka dziesiatych sekundy podczas kazdego okrazenia
    Mam nadzieje jednak , ze sprawa ta nie zaszkodzi sportowej rywalizacji do konca sezonu
    Peace

  3. Powrót do góry    #3
    Zaawansowany
    Dołączył
    08-08-2001
    Postów
    2,010
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    A ja jestem ciekawy czy FIA zamierza w takim razie zmieniac wyniki GP. W koncu to tak jakby uzywali nieregulamionwych czesci. No a na Michelinach dojechala przeciez cala czolowka.

  4. Powrót do góry    #4
    Użytkownik
    Dołączył
    03-03-2003
    Postów
    79
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Jak na razie to na pewno FIA nie ukarze Michelin - bo wg obowiazujacych przepisow wszystko bylo ok. Opony przed startem ialy swoje wlasciwosci i wymiary. Problem moze sie pojawic jesli FIA uprze sie ze wlasciwosci te musza byc zachowane podczas calego wyscigu i bedzie wprowadzona dodatkowa kontrola opon po wyscigu. Oznaczaloby to (jesli faktycznie opony sie poszerzaja nieznacznie) ze Michelin bedzie musial przygotowac nowy profil opony przez bardzo krotki czas i az dla 5 teamow ktore obsluguje - to po prostu jest nie mozliwe :( I stad ten mozliwy bojkot. Ale jak nie na kolejne GP to chociaz na ostatnie 2 GP mogloby byc juz z nowymi zapisami regulaminowymi - zobaczylibusmy czy to rzeczywiscie nieco szersze opony byly sprawca lepszych rezultatow zespolow uzywajacych francuskiej mieszanki.

  5. Powrót do góry    #5
    Zaawansowany
    Dołączył
    08-08-2001
    Postów
    2,010
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Wg f1.racing-live.com FIA juz stwierdzila,ze parametry maja byc zachowany w czasie calego wyscigu:
    "Article 77 describes in details the characteristics that a tyre must have but it is clearly stated that these elements are for a new tyre, inflated at 1,4 bar. But now the FIA is saying that these characteristics must be followed all the time, including during the race or at a control point after the race. This changes everything !"

  6. Powrót do góry    #6
    Stały bywalec
    Dołączył
    11-04-2003
    Postów
    738
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Jak na razie to na pewno FIA nie ukarze Michelin - bo wg obowiazujacych przepisow wszystko bylo ok. Opony przed startem ialy swoje wlasciwosci i wymiary. Problem moze sie pojawic jesli FIA uprze sie ze wlasciwosci te musza byc zachowane podczas calego wyscigu i bedzie wprowadzona dodatkowa kontrola opon po wyscigu. Oznaczaloby to (jesli faktycznie opony sie poszerzaja nieznacznie) ze Michelin bedzie musial przygotowac nowy profil opony przez bardzo krotki czas i az dla 5 teamow ktore obsluguje - to po prostu jest nie mozliwe :( I stad ten mozliwy bojkot. Ale jak nie na kolejne GP to chociaz na ostatnie 2 GP mogloby byc juz z nowymi zapisami regulaminowymi - zobaczylibusmy czy to rzeczywiscie nieco szersze opony byly sprawca lepszych rezultatow zespolow uzywajacych francuskiej mieszanki.
    Wiciu_F1

    Przygotowanie przez Michelin nowych opon dla wszystkich teamow w krotkim czasie jest jak najbardziej mozliwe , poprostu zmniejsza szerokosc opony , nie kombinujac nic wiecej- tak twierdza eksperci

    Zibi

    Kolejnosci i punktacji w GP nikt i nic juz nie zmieni , chodzi o zbyt duza kase , a to juz jest koncowka sezonu , zreszta Ferrari nie zglosilo zadnego protestu , przyglodajac sie calej sytuacji z boku , a to tez ma znaczenie

    Peace

  7. Powrót do góry    #7
    Użytkownik
    Dołączył
    26-04-2002
    Postów
    60
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Bojkotu napewno nie bedzie. BMW od razu wykluczylo taka mozliwosc.
    Co do tej szerokosci opon. O tym juz od dosc dawna sie mowi. R. Schumacher swego czasu jezdzil na najszerszych oponach i dzieki temu wygral i tak dobrze mu szlo. Oczywiscie szerokosc byla regulaminowa.
    A co do zmieniajacej sie szerokosci w czasie wyscigu - to jest mozliwe. Nie sadze, zeby problemem bylo dla Michelina zrobienie opon rozszerzajacych sie pod wplywem odpowiednio wysokiej temp. i ciezaru bolidu ;) W ten sposob po zdjeciu opon wymiar wraca do regulaminowego (vide wizyta w boksach) a drugi zestaw mozna juz zalozyc normalny...
    No, ale to sa spekulacje. Sam jestem ciekaw jaka jest prawda ;)
    Zreszta cala sprawa wyszla od Ferrari. To oni zlozyli nieformalna skarge do FIA na Michelin.
    Juz wprowadzony jest przepis, ze szerokosc opon ma byc utrzymana przez caly wyscig.
    Co do zmiany wynikow natomiast - to jest mozliwe. Niby czemu nie. Juz w tym roku raz to zrobiono to czemu nie nastepny raz?


  8. Powrót do góry    #8
    Zaawansowany
    Dołączył
    08-08-2001
    Postów
    2,010
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    No i robi sie coraz ciekawiej bo Bridgestone i Ferrari ida na wojenna sciezke.
    Swoja droga to Scuderia strasznie ryzykuje. Numer z Schumacherem wyprzedzajacym Barrichello to pikus w porownaniu z tym - wizerunek wsrod kibicow siegnie chyba dna.

  9. Powrót do góry    #9
    Stały bywalec
    Dołączył
    11-04-2003
    Postów
    738
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    No i Michelin ostro pracowal podczas ostatnich dni i nocy i nowe oponki sa gotowe
    Team Renault po pierwszych testach jest bardzo zadowolony z tych opon
    Wszystko jednak sie wyjasni podczas GP Wloch , bedzie ciekawie na torze Monza!
    Peace

  10. Powrót do góry    #10
    Użytkownik
    Dołączył
    26-04-2002
    Postów
    60
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Zaczyna sie robic coraz ciekawiej w kwestii opon ;)
    Jean Todt chce dyskwalifikacji zespolow jezdzacych na Michelin. Tamci sie bronia jak moga.
    Jedni oskarzaja drugich...

    Z drugiej strony inne zepoly (tzn. nie Ferrari) przyznaja, ze sami zareagowaliby dokladnie tak samo jak teraz robi to Ferrari.
    Ciekawi mnie tylko jak ostatecznie zareaguje FIA.
    Moim zdaniem zespoly jezdzace na Michelin powinny byc jednak jakos ukarane - np. przesuniecie o kilka pozycji przy starcie do wyscigu. Czy cos takiego.


  11. Powrót do góry    #11
    Użytkownik
    Dołączył
    03-03-2003
    Postów
    79
    Kliknij i podziękuj
    0
    Podziękowania: 0 w 0 postach
    Kary nie bedzie. za to nowe oponki sa chyba juz gotowe. Ciekawe jak sie spisza w nowej specyfikacji.

    PS. Fabryka Bridgestona w japoni stanela dzis w plomieniach...czyzby kierownictwo Michelin az tak sie zdenerwowalo decyzja FIA ;)

    Pozdrawiam
    Wiciu

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •